Trong quá trình sử dụng máy hủy, động cơ bị quá nhiệt, hình thành nhiệt độ cao của động cơ máy hủy là một yếu tố có nhiều mặt. Đặc biệt trong mùa hè nắng nóng, không chỉ mọi người cần chú ý đến việc chống nóng mà các thiết bị cơ khí cũng cần chú ý đến tản nhiệt! Động cơ của máy hủy tài liệu cần chú ý đến vấn đề tản nhiệt trong sinh hoạt. Sau khi động cơ được làm nóng, nhiệt độ cách điện của cuộn dây động cơ sẽ tăng lên. Phản ứng của vật liệu cách nhiệt với nhiệt độ cao rất gay gắt, điều này sẽ làm tăng tốc độ lão hóa và giảm tuổi thọ. Nếu nhiệt độ tăng quá cao sẽ làm cho cách điện bị cacbon hóa, mất tác dụng cách điện, dây quấn của động cơ bị ngắn mạch và làm cho máy bị rách. Vì vậy, việc kiểm tra, kiểm tra và bảo vệ sự cố quá nhiệt động cơ là rất quan trọng nhằm giảm tỷ lệ sự cố, giảm tổn thất sự cố và nâng cao lợi ích kinh tế của công ty. Vì vậy, làm thế nào tôi có thể biết rằng động cơ đang quá nóng
1 、 Cảm giác tay: tức là một phương pháp ước tính nhiệt độ của động cơ bằng cách dùng tay chạm vào các bộ phận thông thường của động cơ và ước tính nhiệt độ của động cơ theo sức mạnh và cường độ của nhiệt tay.
2 、 Phương pháp nhiệt kế: nghĩa là độ tăng nhiệt của động cơ được đo trực tiếp bằng nhiệt kế.
3 、 Phương pháp điện trở: nguyên tắc điện trở của dây dẫn tăng dần theo nhiệt độ được sử dụng để đo.
Bên cạnh nhiệt độ bên ngoài quá cao, cũng có những yếu tố có thể khiến động cơ bị quá nhiệt
1. khe hở không khí giữa stato và rôto của động cơ rất nhỏ, điều này làm cho stato và rôto va chạm nhau. Cách đơn giản hơn để xử lý nó là chèn nắp cuối.
2. rung động bất thường hoặc tiếng ồn của động cơ làm cho động cơ tạo ra nhiệt. Việc làm sạch cần được thực hiện trong các điều kiện cụ thể. Dao động không chỉ tạo ra tiếng ồn, mà còn tạo ra tải định mức.
3. vòng bi hoạt động không bình thường, và động cơ nóng phải được hình thành. Hoạt động của ổ trục có bình thường hay không có thể được đánh giá bằng kinh nghiệm nhiệt độ. Kiểm tra đầu vòng bi bằng tay hoặc nhiệt kế để xác định xem nhiệt độ có nằm trong giới hạn bình thường hay không.
4. điện áp cung cấp điện cao, dòng điện kích thích tăng, và động cơ sẽ bị quá nhiệt. Theo tiêu chuẩn quốc gia, sự thay đổi của điện áp nguồn động cơ không được vượt quá giá trị danh định ± 5%, công suất đầu ra của động cơ có thể được duy trì ở giá trị danh định. Điện áp nguồn động cơ không được phép vượt quá giá trị danh định ± 10%, chênh lệch giữa điện áp nguồn ba pha không được vượt quá giá trị danh định ± 5%。
5. ngắn mạch của dây quấn, ngắn mạch giữa các vòng, ngắn mạch giữa các pha và hở mạch của dây quấn. Cần dừng máy ngay sau khi tình trạng này xảy ra.
6. rò rỉ vật liệu vào bên trong động cơ làm giảm khả năng cách điện của động cơ, do đó làm giảm độ tăng nhiệt độ cho phép của động cơ. Nó nên được tắt để loại bỏ các vấn đề nước ngoài.
7. động cơ đang trong giai đoạn hoạt động ngắn. Để ngăn động cơ chạy lệch pha, ngoài việc lựa chọn và lắp đặt chính xác các thiết bị và thiết bị bảo vệ điện áp thấp, cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn liên quan, bố trí đường cấp liệu và thường xuyên kiểm tra và bảo vệ máy hủy. động cơ nên được tăng cường cùng nhau.